一、区位分析

      余杭组团YH-01单元位于杭州市余杭区西部，西与临安区接壤。是“西湖—天目山—黄山”黄金旅游线的必经地，是城西科创大走廊的几何中心，位于未来科技城及青山湖科技城之间。

      该区块针对几个重点项目的选址意向进行详细规划编制：中泰农居安置约732亩，之江实验室约1360亩，达摩院约3800亩，三名研究院约250亩。

二、限制条件

1、防洪水利限制条件

      南湖是滞洪区，南湖以西单元是“非常滞洪区”，防洪堤高度11米左右，现状为10年一遇。现状地势较低，基本上是农田，现状标高7-9米，需要“大包围”。

2、5条高压线的限制条件

      特别是两条500KV，一条220KV，加上杭黄联络线，通廊宽度达到160米以上，最宽处达到400米以上。

3、苕溪沿线生态景观要求限制条件

      本区为饮用水水源准保护区”，要保障其生态田园景观，控制其生态廊道的宽度，符合水利环境上的保护要求。

4、增长边界及土地利用的限制条件

      根据杭州市总体规划，本单元南湖以西区域属于城市增长边界外，属于生态区。在土地利用规划上，本单元南湖以西区域为基本农田及一般农田，比例达到70%以上。

      以上条件与几个重要项目的选址产生了矛盾，急需总规及土地利用规划层面的调整。

三、定位思考

四、规划目标

五、规划理念

理念一：珍重生态

      打造一个自然生态和城市生态充分融合的生态理想之地。

理念二：产城融合 

      打造一个生产、生活、游憩三位一体的风情小镇、独具特色的产城融合未来智能示范区。

理念三：低碳慢城

      主要强调“山、水、绿、城”四大要素的低碳布局，强调绿地功能的复合和绿地价值的重估，另外还提出了水网、绿网、慢行网“三网融合”的慢生活网，主要目的在于打造一个田园牧歌、舒畅出行的慢生活小镇。

理念四： 秀水湖滨

    打造一个湖光山色、水城相映的秀水湖滨,我们的理念是要在“湖”与“城市”之间留出一块公共空间，同时留出四条生态廊道串联南湖、苕溪及周边山体，使南湖真正成为城市的“湖”，成为浙江大花园建设的先行区。

六、空间结构

“一湖一带，四廊六区”

      “一湖”是指南湖；

      “一带”是指南苕溪景观生态带；

     “四廊”成的都市农业生态廊道；铜山溪路形成的滨湖生态廊道以及运粮溪与跳头溪形成的两条东西向生态廊道；

      “六区”是指南峰、中南两个居住功能区、科技研发区、智能未来区、智能科研区及智慧产业集聚区。

七、用地布局

      单元面积为15.80平方公里，其中城市建设用地面积8.02平方公里，占总面积的51.23%。规划居住用地、商住混合用地合计约168.09，占建设用地的21.38%，容纳居住人口4.59万人（含之江实验室，不含达摩院）。其中农居安置用地面积77.98公顷，中泰安置区域48.08公顷。规划绿地158.92公顷，占建设用地的20.21%

八、社区规划

      规划分为南峰、智能、中南及通济4个社区。规划二类居住用地面积135.71公顷，其中农居安置用地面积77.98公顷；住商混合用地面积26.15公顷；规划居住户数1.53万户，居住人口约为4.59万人。

 

九、教育设施

      按幼儿园11人/百户（班额30生）、小学22人/百户（班额45生）、中学11人/百户（班额50生）计算，单元内需配置幼儿园57班，小学75班，初中34班。初中及高中不足班数由城市统一安排。实际配置幼儿园60班，小学90班，初中30班，公办初中缺口4班，200生。不足由云谷学校解决。

十、优化交通框架

        文一西路（南湖段）下穿接科技大道。

 

十一、交通分析

      铁路：杭黄铁路联络线贯穿单元南北

      轨道：杭临城际线建设中，设置两个高架站点。规划地铁5号线延伸研究线位，增设达摩院及上洪站2个地铁站点。

      高速公路：杭州绕城第二高速、杭徽高速（单元南侧）

      国省道：329国道（原02省道）

      城市道路：主干形成“两横四纵”格局

十二、公共交通规划

      轨道交通：杭临城际线2个高架站点；   5号线延伸段研究线位增设2个地下站点。

      BRT交通：主要沿329国道、之达路、铜山溪路及科技大道布置。

      公交设施：1处公交中心站和2处公交首末站。

      水上交通：环南湖布置5个水上休闲游船码头

十三、绿地与廊道系统

      公园绿地：布置9个公园。

      滨河绿地：沿运粮河、跳头溪、铜山溪、中洪溪、蒋家潭港及水塔溪等设置5-20米的滨河绿带

      防护绿地：沿329国道、舟南路、之达路、铜山溪路、文一西路（南湖段）设置道路防护绿地。

      廊道系统：高铁、高速、高压线、轨道等形成的绿廊系统；各水系滨河绿地形成的绿廊系统。

      公共自行车服务点：规划公共自行车服务点39处

十四、空间景观

      “一环一带二廊四轴多点”的空间景观结构，其中：

      “一环”：是指南湖景观环；

      “一带”：是指南苕溪水系形成的苕溪风情带；

      “二廊”：是指由329国道行成的交通景观轴、由南湖东路行程的生活景观轴、由铜山溪路行成的城市发展轴及由高压高铁走廊形成的绿廊景观轴；

      “四轴”：是指由329国道行成的交通景观轴、由南湖东路行程的生活景观轴、由铜山溪路行成的城市发展轴及由高压高铁走廊形成的绿廊景观轴；

      “多点”：是指单元内以公园绿地为基底的公园景观节点。

十五、开发强度

      中泰街道安置区以1.2控制，沿329国道区域按2.0控制，教育科研用地按0.8-1.2控制，达摩路两侧按1.5-2.0控制，南湖以北局域居住以1.5-1.6控制，中泰工业园区以1.5-2.5控制。

十六、建筑高度

      中泰街道安置区控制在18米左右，沿329国道区域控制在60米左右最高不超过80米，北侧科研用地最高不超过80米，南湖以北局域居住控制在24-30米，中泰工业园区控制在24-40米左右。